比亚迪混合动力汽车的优势主要体现在以下几个方面：动力强劲。由于电动机的扭矩输出特性，混合动力车辆在加速时能够表现出出色的爆发力，给驾驶者带来更加直接的加速感受。噪音低。在电动模式下行驶时，车内外的噪音水平显著降低，提升了驾乘的舒适性。节能环保。
比亚迪混合动力汽车的优点如下：爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
车灯照明不足：夜间驾驶时，灯光亮度不够，难以清晰地照亮前方道路。紧急刹车性能欠佳：在高速行驶时，前方车辆突然刹车或变道，急刹车时反应不够迅速，有时甚至需要踩到底才刹住。间歇性发动机抖动：在HEV模式下，尤其在路口停车时，发动机会出现短暂的抖动现象。
优点：比亚迪秦采用了混合动力技术，既省油又具有强大的动力表现，加速迅猛，且价格相对较为亲民。缺点：系统存在一些BUG，紧急加速时隔音降噪效果不佳，直线行驶中高速跑偏。外观方面，比亚迪秦相比普通A级车更为宽敞，但后备箱略小。
一比亚迪汉ev优点1舒适性不错 座椅比较柔软舒适透气性好，空间也是足够大的，这个空调的反应还挺快的，减震也可以缓解很多颠簸的感觉，过减速带的时候也没有什么浮动，而且我开车的时候感觉噪音很少，这辆车是可以隔绝。
根据比亚迪汽车官方网站查询显示：比亚迪秦的优缺点：优点：混合动力技术。秦采用混合动力技术，既省油又具有强大的动力表现，加速迅猛。价格亲民。价格相对较为亲民，适合家庭使用。配置丰富。配置方面，有电的情况下可以实现0油耗，配置较高，性价比较高。操控性能。
1、稳健政政策。我国现行的财政政策是稳健财政政策。稳健财政政策是财政政策重要类型之一。在总量上，财政收支基本平衡，在结构上则是“有松有紧，有保有控”，其实质是协调发展政策。
2、财政政策指的是为了促进就业率，减缓经济的频繁变动，为应对通货膨胀，故对政府财政支出、税收等进行调整，以早日实现国家经济的稳定增长。或者说，财政政策指的是政府引导税收波动，控制支出，从而改变总需求，影响到就业国民收入现行政策。改变税款是指更改税率和税率结构。
3、积极财政政策：积极的财政政策通过财政投融资来实现产业政策的国家经济政策与宏观调控手段。积极的财政政策通过财政投融资进行国家基本建设与基础设施建设，调整经济结构，引导、推动、扶持产业升级，形成新的经济增长点，促进投资，增加就业，扩大内需，使本国经济平衡可持续发展。
4、财政政策是国家制定的指导财政分配活动和处理各种财政分配关系的基本准则。它是客观存在的财政分配关系在国家意志上的反映。在现代市场经济条件下，财政政策又是国家干预经济，实现宏观经济目标的工具。一切剥削阶级国家的财政政策都是为着维护其超经济的剥削关系。
5、财政政策是指国家通过明确财政收入和财政支出的方向和数量，以及总数的调整和转变来调整社会总需求；货币政策是指政府部门通过中央银行调整和操纵货币供应、银行信贷和利率。在中国，财政政策通常包括税收、财政支出、政府部门投资和国债。而货币政策恰好是配合这四种方式，两者相互配合，相互促进。
燃油消费税：燃油消费税是指对燃油产品的销售额或数量征收的税款。这种税收形式通常是根据燃油产品的种类和用途来确定的，例如汽油、柴油、航空燃油等。税率的设定通常会考虑到环境和能源政策的因素，以鼓励能源节约和减少污染排放。 碳税：碳税是指对燃烧燃油产生的二氧化碳等温室气体排放量征收的税款。
消费税。成品油消费税占比较大，约为27%。自2012年9月起，消费税从向企业征收改为向居民个人征收，因此消费者在加油时已经承担了这部分税款。目前，汽油消费税的单位税额为52元/升，柴油的单位税额为2元/升。增值税。
所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。
燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税，实际就是成品油消费税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。
