易车讯 近日，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。《方案》还提到，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。
新能源汽车行业发展拐点来了 国务院正式印发的《“十四五”节能减排综合工作方案》明确提出，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。
国务院：到2025年新能源新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》。《方案》提出，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。
节能减排措施主要包括提高能源效率、发展可再生能源、改变生产和消费模式、推广绿色建筑和交通、加强环保法规与政策以及提高公众环保意识。首先，提高能源效率是节能减排的重要手段。
推广使用节能产品：在日常生活中，广泛采用节能灯具、节电开关、节水龙头等节能产品。优先选择获得节能认证的电器，减少对空调、计算机、打印机等高耗能设备的依赖，合理使用电水壶等家用电器。 节约用电：提高对电能消耗的控制，充分利用自然光照，养成“随手关灯”的好习惯。
节能减排措施有：使用节能产品、注重节约用电、做好节约用水、用布袋取代塑料袋、尽量少用电梯。使用节能产品 广泛使用节能灯、节电开关、节水龙头等节能产品，多使用节能节电认证产品，少用高耗能电器。
少用电梯：全国电梯年耗电量约300亿度。通过部分电梯在休息时间不开启等措施，每台电梯每年可节电5000度，减少二氧化碳排放8吨。全国60万台电梯采取措施，每年可节电30亿度，减少二氧化碳排放288万吨。 使用冰箱注意节能：选用节能冰箱，每台每年可省电约100度，减少二氧化碳排放100千克。
船舶电力推进与内燃机机械推进相比，具有以下优点： 经济性：电力推进具有更好的经济性，因为通过中速柴油机发电，可以根据用电负荷选择发电机运行台数，使机组始终运行于高效工作区，实现最大的经济性。
优点 一是电力推进具有良好的经济性。在一艘船上多台中速柴油机用于发电，可根据用电负荷选择发电机运行台数，使机组始终运行于高效工作区，实现最大的经济性。与同功率的船舶相比，采用电力推进要比内燃机推进耗油减少10%左右，减少船体阻力5%-10%，提高运输效率15%，航速可提高0.5节。
省空间：省去了传动轴系、减速齿轮箱，而轴系长度往往占到船长的40％左右，因此改善了机舱布局结构，节省了大量空间用于垂发系统、舱室布置、物资储备，有利于模块化建造舰艇——这是全电推进的最大优势之一。易操作：电机转速易于调节，电能分配自动化、电子化。
噪音低，与传统的柴油机相比，噪音更小，安装在弹性阻尼基座上匀速运行，与轴系和船体没有直接刚性连接，可以大大降低振动和噪音，提高舰船的声纳隐身效果和探测距离。
从上个世纪末开始，电动机尤其是电动机电力电子驱动技术的进步，大型海军舰艇的电力推进比机械推进更具经济型，电力推进开始在大型海军舰艇上应用，也在豪华邮轮方面全面铺开。
推进电机再将电能转化为机械能，驱动螺旋桨旋转，从而推动船舶。这种系统允许更精细的控制，因为电动机的转速可以很容易地通过调节电流来调整，从而实现更平稳、更经济的航行。全电推进技术的优势在于其灵活性和效率。
1、船舶锅炉低负荷是指在航行中，船只无需大量消耗能量时，船舶所需要使用的锅炉热负荷相对较低的状态。由于此时使用的热量较小，锅炉的温度和压力也会降低，导致热效率降低，能源的消耗也增加，因此需要谨慎控制。船舶锅炉低负荷是为了节省燃料资源和减少船只的排放量而采取的措施。
2、锅炉负荷就是指单位时间产生蒸汽的能力.比如用锅炉蒸汽来驱动汽轮机，汽轮机用来对外做功.这样实际上就是锅炉在做功，单位时间做功越多则说明锅炉负荷大，反之则小。在运行中，应根据外界负荷的需要与邻炉合理分配负荷，调整锅炉的蒸发量。
3、工业锅炉：用于工业生产和采暖，大多为低压、低温、小容量锅炉，火床燃烧居多，热效率较低；出口工质为蒸汽的称为蒸汽工业锅炉，出口工质为热水的称为热水锅炉。船用锅炉：用作船舶动力，一般采用低、中参数，大多燃油。锅炉体积小，重量轻。
4、锅炉是国民经济中重要的热能供应设备。电力、机械、冶 金、化工、纺织、造纸、食品等行业 ， 以及工业和民用采暖都需要锅炉供给大量的热能。锅炉是利用燃料燃烧释放出的热能或其他能量将工质 （ 中间载热体 ） 加热到一定参数的设备。
5、在结构上，锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求，普遍燃用重油。锅炉蒸发量为10～200吨/时，蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。
