1、活性碳纤维（ACF）是由酚醛树脂纤维、沥青纤维、粘胶纤维、聚丙烯腈纤维组成，通过预处理、炭化、活化等步骤制得活性炭纤维是近代出现的一种新型具有吸附功能的材料。
2、印刷废气处理设备工作原理：设备采用的是天然气直接燃烧有机废气在750~850℃温度下，通过燃烧后的烟气通过蓄热式陶瓷砖将热量积蓄在陶瓷内，预热有机废气，然后再排放。
3、印刷厂废气处理常用的几种方法：活性炭吸附装置吸附处理法： 优势：国际常用方法，效果明显，原理简单，主要是利用活性碳的表面物理吸附作用将VOCs从气体中分离并回收利用，结合洗涤塔或催化燃烧装置处理效果更佳； 劣势：活性炭滤层需要定期更换，属物理吸附，对设备入口废气的湿度及粉尘要求较高。
4、印刷废气处理工艺流程说明：在印刷机器加热和印刷过程中产生的有机废气，通过风机引力与风管集气系统对印刷车间的废气进行收集，进入活性炭吸附装置，经过蜂窝活性炭孔隙的吸附作用，将大量的有机废气吸附在孔隙内表面，z后洁净的气体通过排气筒高空达标排放。
5、吸附回收净化技术通过吸附材料去除废气中的有机溶剂并回收，是一种实用的VOCs治理技术。它不仅能有效处理有机废气，还能回收有机溶剂。该技术对于非水溶性有机溶剂采用活性炭吸附-水蒸汽脱附-溶剂回收工艺，具有脱附完全、易冷凝等优点，适用于化工、石油、制药和涂装等行业。
1、成品料运输费用增加。所有再生料必须运到固定的场地进行再生，成品料又必须运回路面再次摊铺。所以较现场热再生增加了运输成本。设备转场没有现场再生列车快捷。由于现场热再生设备投资较大，所以国内使用情况并不普遍。目前较为常见的再生方式仍为厂拌热再生。
2、本题考查的是旧沥青路面再生。现场热再生工艺的优点有：施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用。但这种工艺的缺点是再生深度通常在5～6cm，难以深入；对原路面材料的级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性有所减弱。
3、厂拌热再生设备是将旧路面翻挖后送回拌和厂，破碎后与新沥青、新集料混合，通过精确配比和工艺设计，制成再生沥青混凝土，用于铺设再生路面。其优点包括投资较小，混合料质量可控，路面标高不变，再生料利用率高，且能有效处理废气污染。
4、厂拌热再生技术涉及将回收的旧路面材料运输至沥青拌和厂，在那里与新沥青、再生剂和新集料按照特定比例在高温条件下混合和搅拌，以生产出符合规范的沥青混合料。
5、就地热再生工艺特点突出：（1）无废料。原路面材料100%原价值再生利用，不需要运输原路面材料；（2）对路面标高影响小。施工后不需要罩面，可直接作路面磨耗层使用；（3）交通干扰小。施工只占用一个车道，其它车道正常通车；（4）环保。施工过程不铣刨，噪音小、粉尘少；（5）施工速度快。
喷漆废气处理直接冷凝或吸附浓缩冷凝后，通过分离和价值的有机物回收冷凝液。此方法用于高浓度，低温度，废气处理风量小。但投资大，能耗高，运行成本高，一般不采用这种方法净化喷漆废气。等离子反应法：利用含高能量活性基团的等离子体分解废气分子，生成二氧化碳和水，从而达到净化废气的目的。
这要看喷漆房的废水的污染物质类型，据我推断，其中应该主要含有喷漆过程使用的油漆及相关化学物质（油漆、油脂、机油），一般需要通过物理化学预处理后再进行生化处理，预处理包括气浮、混凝等。
《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零八条：违反本法规定，有下列行为之一的，由县级以上人民政府环境保护主管部门责令改正，处二万元以上二十万元以下的罚款；拒不改正的，责令停产整治。
法律分析：根据情节严重程度，处以罚款 并在规定期限内恢复原貌。《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零八条：违反本法规定，有下列行为之一的，由县级以上人民政府环境保护主管部门责令改正，处二万元以上二十万元以下的罚款；拒不改正的，责令停产整治。
处理废旧密封放射源，含非密封放射性同位素的固体废物及废液之前，必须向学校设备与实验室管理处申报并办理相关手续。严禁随意堆放、掩埋、焚烧、丢弃放射性废源或退役源、放射性废物和废射线装置。废旧密封放射源、含非密封放射性同位素的固体废物及废液要按规定及时送贮。
曾提出多种处置方法，如宇宙、冰川、深海和岩浆熔融处置，以及分离与嬗变处置。然而，这些方法要么成本过高，要么存在安全隐患。目前，国际上普遍接受的方案是深地质处置，即将高放射性物质深埋于地下400～1000米的地质层中。
放射性废弃物处理办法1 迄今采用的处理含铀尾矿渣的方法是堆放弃置，或者回填矿井。有些国家正在研究根本解决的方法。例如在水冶加工方面，提出地下浸出和就地堆浸技术，只把浸出液送往水冶厂提取金属铀。此外，还研究尾矿渣的固结和造粒技术；利用各种化学药品和植被使尾矿坝层稳定。
